MGPA Tingkatkan Performa Safety Car dengan Suspensi Öhlins

The Mandalika, 14 Februari 2026 – Upaya peningkatan standar keselamatan balap di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat kembali dilakukan oleh Mandalika Grand Prix Association (MGPA). Kali ini, fokus peningkatan diarahkan pada kendaraan vital dalam setiap event balap: Safety Car MGPA Honda Civic Type-R.

Melalui penjelasan Denny Pribadi, Manager Motorsport MGPA, penggantian suspensi Safety Car MGPA dari standar pabrikan ke suspensi Öhlins adjustable coil-over khusus sirkuit bukan sekadar modifikasi teknis, melainkan bagian dari strategi peningkatan performa operasional dan respons darurat di lintasan.

Stabilitas dan Kecepatan Respons Jadi Prioritas Utama
Menurut Denny Pribadi, alasan utama penggantian suspensi adalah kebutuhan akan stabilitas saat Safety Car melaju dalam kecepatan tinggi, terutama ketika melintasi tikungan.

“Supaya safety car atau fast doctor lebih stabil ketika dibawa ngebut di tikungan, sehingga tidak terlalu jauh di belakang mobil atau motor balap,” jelasnya.

Peran Safety Car di Mandalika bukan hanya mengendalikan laju rombongan pembalap saat insiden terjadi, tetapi juga membawa dokter sebagai penolong pertama ketika terjadi kecelakaan. Karena itu, kecepatan dan kestabilan menjadi faktor yang tidak bisa ditawar.

Jika Safety Car tertinggal terlalu jauh, maka waktu respons terhadap insiden bisa terhambat. Dalam konteks balap internasional, setiap detik sangat krusial. Karakter lintasan Mandalika yang memiliki 17 tikungan menjadi pertimbangan teknis penting dalam keputusan ini. Banyaknya tikungan cepat menuntut kendaraan pengawal memiliki handling presisi serta kontrol body roll yang baik.

Denny menegaskan bahwa pada suspensi standar pabrikan yang belum menggunakan sistem adjustable coil-over mobil cenderung kurang optimal saat dipacu agresif di tikungan. “Biasanya kalau mesin 1.000 cc saya ketinggalan jauh. Motor itu tidak kelihatan karena perbedaannya antara motor dengan mobil lebih jauh. Bukan di mesin, tapi di kaki-kaki.” Artinya, keterbatasan bukan pada tenaga mesin, melainkan pada sistem suspensi yang belum mampu menopang kebutuhan manuver cepat dan stabil.

Mengapa Memilih Öhlins?
MGPA memilih Öhlins karena reputasinya yang telah teruji di berbagai ajang balap dunia. Suspensi yang dipasang adalah tipe adjustable coil-over khusus sirkuit, memungkinkan pengaturan tingkat kekerasan sesuai kebutuhan lintasan.
Keunggulan utama sistem suspensi Öhlins antara lain:
•    Tingkat redaman yang dapat disesuaikan
•    Stabilitas lebih baik saat cornering cepat
•    Minim limbung
•    Respons steering lebih presisi

Setelah pemasangan, tim melakukan serangkaian pengujian di lintasan untuk melakukan setting optimal. Selain penggantian suspensi, dilakukan pula penyesuaian spooring untuk memastikan geometri roda sesuai dengan karakter baru kaki-kaki kendaraan.

Suspensi Ohlins Andal untuk Safety Car
Denny Pribadi mengaku langsung merasakan perubahan setelah pengujian. “Bantingannya lebih enak, dibelokkan saya juga lebih kencang. Kalau sebelumnya saya agak susah mengejar mereka, sekarang saya pasti bisa lebih dekat.”

Dalam balapan mobil seperti GT World Challenge Asia maupun balapan roda dua, Safety Car tidak boleh berjalan terlalu lambat. Kecepatan rombongan harus tetap dijaga agar suhu ban dan mesin tetap ideal. Jika terlalu pelan, risiko overheat justru bisa muncul.

Dengan suspensi baru, Safety Car mampu menjaga jarak ideal dengan peserta balap tanpa mengorbankan stabilitas dan keselamatan.
Penggantian ini merupakan bagian dari evaluasi teknis dan peningkatan performa rutin. Periode penggantian suspensi sendiri tidak ditentukan berdasarkan waktu tetap, melainkan berdasarkan intensitas penggunaan dan frekuensi pengawalan balapan.

Semakin sering Safety Car bertugas dalam event-event seperti Mandalika Racing Series (MRS) atau Mandalika Festival of Speed (MFoS), semakin besar kebutuhan evaluasi performa komponen vitalnya.

MGPA: Keselamatan sebagai Prioritas Utama
Di balik perubahan teknis ini, terdapat komitmen besar MGPA dalam menjaga standar keselamatan balap internasional. Suspensi bukan hanya soal kenyamanan atau performa, tetapi tentang kemampuan kendaraan merespons situasi kritis dengan cepat dan stabil.

Dengan sistem Öhlins yang lebih adaptif dan presisi, Safety Car MGPA kini memiliki kapabilitas lebih baik untuk:
•    Menjaga jarak ideal dengan rombongan pembalap
•    Mengawal jalannya balapan secara stabil
•    Merespons insiden dengan waktu lebih cepat
•    Mendukung dokter sebagai penolong pertama di lintasan

Langkah ini menegaskan bahwa di ajang balap modern, detail teknis sekecil apa pun dapat berdampak besar pada keselamatan dan profesionalisme penyelenggaraan.

Bagi MGPA, peningkatan ini bukan sekadar upgrade komponen, melainkan investasi dalam standar keselamatan yang lebih tinggi di setiap event balap di Mandalika.

Priandhi Satria, Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA), selaku perusahaan yang ditunjuk untuk mengelola Pertamina Mandalika International Circuit oleh InJourney Tourism Development Corporation (ITDC) menegaskan bahwa peningkatan teknis pada Safety Car merupakan bagian dari komitmen MGPA dalam menjaga standar internasional penyelenggaraan balap di Mandalika.

Menurutnya, keselamatan adalah fondasi utama dalam setiap event, baik roda dua maupun roda empat. “Kami tidak pernah melihat safety car hanya sebagai kendaraan pendukung. Di dalamnya ada tanggung jawab besar terhadap keselamatan pembalap. Karena itu, setiap detail teknis harus memenuhi standar terbaik,” ujar Priandhi.

Priandhi Satria menambahkan bahwa penggantian suspensi ke Öhlins bukan semata-mata soal performa, tetapi tentang kesiapan sistem keselamatan yang terintegrasi. Priandhi juga menekankan bahwa langkah ini menjadi bukti keseriusan MGPA dalam menjaga reputasi Mandalika sebagai tuan rumah berbagai ajang internasional.

“Mandalika Circuit adalah sirkuit internasional dengan karakter teknis yang menantang. Kami ingin memastikan seluruh perangkat pendukung balap, termasuk safety car, berada pada level yang sama dengan standar global. Ini adalah bagian dari continuous improvement yang selalu kami lakukan,” pungkas Priandhi Satria. (MGPA)

Ayo manfaatkan hari libur panjang untuk berlibur ke Mandalika, Lombok, NTB dan tentunya Sirkuit Mandalika yang semakin mendunia! Pasti seru dan asyik!!